James Courtney signs new deal with Tickford Racing
James Courtney signs new deal with Tickford Racing
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슈퍼카 베테랑 제임스 코트니는 40대 중반까지 질주할 수 있는 새로운 계약을 체결한 후 차세대 스포츠 선수들을 정직하게 유지하겠다고 다짐했습니다.토토사이트
슈퍼카 그리드에서 가장 나이가 많은 드라이버인 41세의 전 시리즈 챔피언은 틱포드
레이싱과 다년간의 계약을 재계약한 후 더 많은 것이 남아 있다고 확신한다고 말했습니다.
코트니는 작년 챔피언십이 시작될 때 시드니 팀에서 잠시 활약한 후 틱포드 레이싱 팀에서 2년 차를 맞이하고 있습니다.
이 새로운 계약으로 코트니는 2006년 스톤 브라더스 레이싱의 풀타임 드라이버로 데뷔한 후 17번째 시즌과 그 이후 슈퍼카에서 활약하게 됩니다.
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2010년 슈퍼카 챔피언인 코트니는 그 어느 때보다 레이싱을 즐기고 있으며 경쟁력을 유지할 수 있을 것이라고 자신했습니다.슬롯사이트
코트니는 "10년 전에 저에게 40대 중반까지 경주하고 싶냐고 물어봤더라면 웃었을 것입니다."라고 말했습니다.
"모두가 그렇게 말하지만 차에 타면 그 어느 때보다 기분이 좋아집니다.
"워킹 스틱이나 그런 것을 원하지는 않지만 여전히 꽤 건강하다고 생각합니다.
"젊은 사람들이 나오는 것보다 땀이 절반도 덜 나는 것 같아요. 가만히 있을 수 있을 것 같아요.
"우리 스포츠의 독특한 점은 나이가 볼 스포츠만큼 큰 영향을 미치지 않는다고 생각한다는 것입니다.
"반동적이라는 점에는 약간의 요소가 있지만 스포츠로서 다른 선수들보다 경력을 훨씬 더 오래 연장할 수 있다고 생각합니다."
코트니는 팀 18의 마크 윈터바텀(40세)과 윌 데이비슨,
파비안 콜사드(둘 다 39세)를 제치고 최고령 슈퍼카 드라이버 타이틀을 보유하고 있습니다.
그는 슈퍼카 그리드에서 가장 어린 드라이버인 제이크 코스테키보다 20살 더 많습니다.
코트니는 2021 슈퍼카 챔피언십에서 9위를 차지했으며,
이달 말 3개월간의 해고 후 시드니 모터스포츠 파크에서 재개되는 이번 계약을 남은 시즌의 동기부여로 삼겠다고 말했습니다.
코트니는 "틱포드에서 보낸 지난 2년은 저에게 놀라운 시간이었습니다."라고 말합니다.파워볼사이트
"개인적으로 지난 몇 년 동안 많은 일이 있었고 이제 모든 것이 해결되었고 좋은 안정적인 파트너가
생겼고 레이싱도 정말 잘 진행되고 있으며 아이들은 이제 막 12살과 14살이 될 예정이며 개인적으로도 정말 좋은 일입니다.
"카트를 탄 이후로 이렇게 오랫동안 레이싱을 즐기지 못했습니다.
열정적이고 즐거운 시간을 보내고 사랑에 빠졌을 때 좋은 성적을 거둘 수 있습니다."
코트니는 7월 타운즈빌에서 더블헤더를 한 후(슈퍼카가 마지막으로 트랙에 올랐을 때)
아들과 함께 럭비를 하다가 어깨가 부러져 레이스를 펼쳤다는 사실을 발견했습니다.
그는 골절과 인대 손상을 포함한 부상이 잘 치유되었다고 말했습니다.
코트니는 "이제 괜찮아요, 이제 다 옮길 수 있어요."라고 말했습니다.
스콧 맥러플린은 코로나19로 인해 두 번째 마운트 파노라마 우승을 노리다 실패한 후 내년 배서스트 1000에 출전하겠다고 선언했습니다.
슈퍼카를 운전하기 위해 호주로 돌아가지 않아 실망했다는 사실을 인정한
인디카의 새로운 스타는 이미 딕 존슨 레이싱의 라이언 스토리 감독에게 내년에 마운트 파노라마로 돌아가 경주를 하겠다고 말했다고 밝혔습니다.토토사이트
맥라플린은 2019년 배서스트 타이틀을 획득했지만,
2020년에는 동료 드라이버 팀 슬레이드가 때 아닌 노란색 깃발로 피트 스톱 전략을 망치면서 추가 랩을 운전해야 하는 바람에 5위에 머물러야 했습니다.
맥라플린은 "라이언이 저를 원한다면 내년에 갈 준비가 되어 있다고 이미 말씀드렸습니다."라고 말했습니다.
"그에게 그렇게 하라고 말했습니다."
인디카 올해의 신인 드라이버로 선정된 후 미국에서 만난 맥라플린은 "반쯤
여유로운" 준비로 레이스에 참가하고 싶지 않았기 때문에 올해 배서스트 1000에서 하차했다고 말했습니다.
맥러플린은 "할 수만 있다면 저도 거기 있었어요."라고 말했습니다.
"하지만 격리와 몇 가지 일이 진행되면서 제가 약속하고 싶은 수준에서 헌신하기가 어렵고 조금 힘들었습니다.
호주로 돌아와서 반쯤 흥분한 상태로 할 준비가 되어 있지 않습니다.
적절한 좌석 착용을 할 수 있어야 하고, 1년 후 첫 운전자 교체를 연습해야 합니다."
맥라플린은 배서스트 노쇼의 책임이 코로나19 제한 때문이라고 말했습니다.
펜스케 운전기사는 "잠을 자고 테스트 데이에 가서 배서스트 전에 모든 것을 해결하고 싶었습니다."라고 말했습니다.
"DJR과 함께 운전할 드라이버들 덕분이라고 생각합니다.
최선을 다하고 싶었는데 안타깝게도 격리와 봉쇄 상황에서는 팀을 떠나 그런 시간을 보낼 수 없었습니다."
맥라플린은 작년에 V8 타이틀과 배서스트 왕관을 모두 차지한 이후 호주에서 레이스를 펼치지 않았습니다.
DJR의 라이언 스토리 사장은 "시즌 초반부터 스콧이 올해 우리와 함께 경주할 수
있는 기회가 계속해서 진화하는 코로나19 팬데믹과 INDYCAR 일정 등 여러
가지 요인에 의해 결정될 것이라는 것을 알고 있었습니다."라고 말했습니다.
"안타깝게도 타이밍이 우리가 기대했던 대로 맞지 않았습니다.
"알렉스는 이 팀과 함께한 경력이 있는 훌륭한 드라이버이며,
물론 그를 형과 짝지어 올해의 그레이트 레이스를 위한 훌륭한 조합이 될 수 있습니다.
알렉스는 워크숍에서 많은 시간을 우리와 함께 보내며 자동차와 팀을 알아가고 우리의 운영 방식을 배우고 있습니다."
맥라플린은 미국에 머물며 2022년 인디카 시즌을 준비할 예정입니다.
원래 배서스트 2021로 발행됨: 제임스 코트니, 틱포드 레이싱과 새로운 계약 체결.토토사이트